INCONTRI APERITIVI CENE E BALLO

incontriamoci tutti in smart per aperitivi cene o serate in discoteca... dove sono tutti i fiorentini con le smart??? Ragazzi e ragazze smartisti noi aspettiamo solo voi! Avete paura forse?

AVERE UN PULSANTE PER IL LATO PASSEGGIERO?

una grossa pecca per molti è l'assenza del bottone alzacristalli per azionare comodamente dal posto guida il vetro del lato passeggero... come fare? si tratta di un semplice kit dal costo di circa 35€ l'ho installato e testato personalmente e ne sono soddisfatto in sostanza si tratta di un circuito con relè che bypassa il comando dell'alzacristalli del passeggero, grazie ad un piccolo interruttore è quindi possibile comandare l'apertura del vetro da entrambi i lati. montaggio: smontare le tasche delle portiere, le maniglie e togliere il pannello in tessuto premere da dietro il bottone dell'alzacristalli passeggero

sfilare il bottone e scollegarlo dal connettore

spingere il connettore e farlo uscire da sotto

ecco il cablaggio, liberare dal nastro isolante i fili che vanno dalla derivazione al connettore del pulsante

ecco i fili su cui si lavorerà, verde, nero, marrone e giallo/nero

tagliare il filo nero e quello verde

connettere i fili del relè nel seguente modo: verde e nero marchiati "motor" rispettivamente ai fili verde e nero che provengono dal fascio di cavi principale verde e nero marchiati "scholter" ai fili verde e nero che vanno al connettore del pulsante

collegare il rubacorrente al filo giallo/nero, senza tagliarlo, e al filo blu/rosso proveniente dal relè

far uscire i 2 cavi marroni del relè dalla portiera utilizzando l'apposito passacavi e farli passare nel muso fino all'altro lato

farli entrare nella portiera guidatore allo stesso modo

scollegare il pulsante lato guida

praticare il foro necessario ad inserire il nuovo pulsantino

collegare il cavo marrone del connettore principale del pulsantino al cavo marrone del pulsante alzacristalli lato guida utilizzando l'apposito rubacorrente.

collegare mediante gli appositi connettori i fili marroni provenienti dal relè ai due piedini liberi del pulsantino

accendere e provare il tutto

chiudere tutti i pannelli infine ecco un nuovo kit, chiamato smart crystall, per il doppio pulsante lato passeggero che non comporta l'installazione di un nuovo pulsante evitando quindi la foratura, non ho avuto modo di provarlo ma sembra una soluzione abbastanza valida. l'unico problema potrebbe essere solo la tenuta della sottile lamella contatto in rame che viene incollata sul bottone esistente e che segnala alla centralina quale vetro si voglia comandare con la pressione del tasto. contattatemi per maggiori info

NAVIGATORE

	navigatore gps su ipaq
	Riguardo allo schema delle connessioni autoradio è errato indicare il cavo dell' antenna motorizzata per l' attivazione di amplificatori, poichè la gran parte delle autoradio (per non dire tutte) fornisce alimentazione su quel cavo SOLO durante l' ascolto della radio MA NON durante l' ascolto del CD o della cassetta, poichè in questi casi l' uso dell' antenna è superfluo. Le antenne motorizzate vengono di norma abbassate durante l' ascolto di CD o cassette, senza che questo pregiudichi sensibilmente le funzioni RDS di Traffic Info. Se si utilizzasse questo cavo per l' attivazione mediante controllo remoto di amplificatori o sub-woofers attivi, si otterrebbe l' accensione degli amplificatori stessi solo durante l' ascolto della radio, ma non durante l' ascolto di CD e cassette. Inoltre l' amperaggio del comando antenna supera raramente i 100 mA, corrente spesso sufficiente a comandare una antenna elettrica ma mai più di un solo amplificatore: al contrario i comandi remoti per amplificatore (consenso) dispongono di correnti superiori (mai meno di 300 mA), con le quali è possibile accendere di norma fino a 3 amplificatori con comando collegato in parallelo. Per impianti con più di 3 amplificatori è bene utilizzare questo comando per attivare un relè che fornisca tensione prelevata in batteria, senza pertanto alcun limite di utilizzo."
	Connettori autoradio smart, in rosso quelli non presenti... Se sapete il loro utilizzo mandatemi una mail. Il connettore A6 alimenta l'inverter accendendo il cruscotto quando si accendono le luci di posizione.
	Ecco gli schemi dei connettori dell'autoradio!!! e qui sotto dei particolari del connettore principale (www.misterdotcom.de)
	Retro della radio di serie con ingressi iso alimentazione, casse e quello per il cambiacd.
	smontaggio radio grundig (foto gentilmente concesse da www.misterdotcom.de)
	montare un mp3 player o un lettore cd portatile... anche un walkman se volete :)) (foto gentilmente concesse da www.misterdotcom.de)
	Ecco la foto pin numero GRUNDIG BLAUPUNKT 4 12 V permanent 12 V ignition 6 Lighting Lighting 7 12 V ignition 12 V permanent 8 Masse Masse

CAMBIARE LE CASSE AUDIO ??

SALVE A TUTTI.. QUA e' MATT . ADMIN di smartitalia deluxe!  Cosa fare  se il vostro impianto audio non fosse più soddisfacente?? sarebbe necessaria la sostituzione degli altoparlanti di serie. come fare? attrezzatura : cacciavite a lama piccolo cacciavite torx 30 cacciavite torx 10x80 (necessaria la lunghezza da almeno 80) incominciamo ci sono almeno 14 viti da svitare, 18 se avete anche i due strumenti   ecco la consolle centrale e la posizione delle viti 2 (6)sotto il triangolo dei bottoni 1 sotto il cassetto 2 sotto la consolle 2 ai lati della consolle     togliere e scollegare la radio basandosi su queste istruzioni   sfilare il cassettino estraendolo ed esercitando una leggera pressione sui lati delle sponde in modo da sganciare il fermo. occhio che si rompe facilmente   sollevare il triangolino dei bottoni usando un cacciavite a lama piccolo inserito nella parte posteriore ed esercitando una leggera leva   scollegare i due connettori, uno l'alimentazione dell'orologio e l'altro il connettore dei pulsanti   togliere gli strumenti se presenti e svitare le due viti della consolle   ecco la consolle scoperchiata   svitare le 4 viti sotto al volante, in questo caso vi serve per forza la torx 10X80, dato che una più corta non arriverebbe in fondo   scollegare i cavi del tachimetro   per scollegare il connettore della centralina premere la molletta e ruotare la leva che sgancia il connettore   per scollegare il cavo del contagiri, se presente, premdere il connettore ai lati esercitando una leggera pressione   con la torx 30 svitare la vite nella bocchetta aria lato passeggero   ecco la smart con la plancia rimossa   in rosso sono segnai i punti in cui sono presenti le molle che tengono la parte frontale della plancia. rimettere la plancia centrando tutte e tre le graffette sarà la parte più difficile del lavoro   altoparlante lato sinistro inserito nel suo box, non più presente di serie sulle smart post 2002   altoparlante lato destro, come vedete si tratta di altparlanti da 10 inseriti un un vano leggermente più grosso, con un adattatore e un po di lavoro si riese agevolmente a montare dei medi da 13 nuovo altoparlante da 13

COME SOSTITUIRE UN FARO NORMALE CON UNO XENON !

Non ci assumiamo responsabilità per qualsiasi danno possa essere causato direttamente o indirettamente a cose o persone, seguendo questa descrizione, che fornisco solo per motivi culturali. Qualsiasi intervento non espressamente indicato dalla casa costruttrice come eseguibile dal proprietario, deve essere eseguito esclusivamente da personale qualificato e addestrato.

I fari contengono 3 lampadine (evidenziate dai cerchi rossi nella foto sotto, più quella della freccia): anabbagliante verso la fiancata, posizione e abbagliante verso la mezzeria della vettura.

Le foto e la descrizione si riferiscono al fanale destro, il sinistro è speculare.

Si inizia dalla bocchetta della presa d'aria sotto il parabrezza.

Per smontarla basta infilare la chiave e ruotare in senso orario di 90°. Non bisogna fare un grosso sforzo, circa lo stesso di quando si ruota la chiave per l'accensione.

A questo punto si solleva la presa d'aria, che ha due perni nella parte bassa, la si fa ruotare e la si sfila con delicatezza (i perni sono piccoli e in plastica!).

Una volta tolta, verso la fiancata della vettura si vede la parte posteriore del faro in plastica bianca e il tappo di protezione in plastica nera. Quello indicato dalla freccia blu nella foto seguente è il primo tappo che contiene l'abbagliante e la luce di posizione. Più verso la fiancata c'è un secondo tappo che contiene l'anabbagliante (il procedimento di sostituzione è analogo a quello descritto in seguito). Un po' a destra rispetto alla freccia blu, e più in basso si trova la lampadina della freccia, piuttosto complicata da raggiungere per via degli spazi ridotti a disposizione.

Proseguiremo come per dover sostituire l'abbagliante o la luce di posizione.

Per smontare il coperchio si deve premere con il dito sull'aletta in plastica nera (indicata dalla freccia), che è parte del coperchio stesso.

Il coperchio si apre

Si può quindi togliere il coperchio per evitare che cada o sia di intralcio per le restanti operazioni.

Adesso viene il bello, perché si lavora completamente alla cieca. Ma sapendo cosa si va a tastare, tutto diventa più semplice.

Bisogna spegnere i fari onde evitare cortocircuiti.

La parte in vetro delle lampadine non va mai toccata con le dita (per evitare di sporcarla irrimediabilmente alla prima accensione. Quindi se l'avete toccata, pulitela con l'alcool e lasciatela asciugare bene prima del montaggio).

La lampadina della luce di posizione è in alto, quella dell'abbagliante in basso. In ogni caso è meglio smontare l'abbagliante per poter lavorare meglio anche sulla luce di posizione.

Per smontare l'abbagliante si deve spingere sulla clip metallica verso l'anteriore della vettura (freccia rossa nella foto sotto) e poi anche verso l'alto (freccia blu).

Si deve quindi togliere l'attacco in plastica nero che porta l'alimentazione alla lampadina semplicemente tirando la parte in plastica nera (ben visibile nella foto sotto) ed opponendo resistenza sulla parte metallica della lampadina che altrimenti la seguirebbe ( si può anche togliere la parte in plastica nera prima di smontare la clip metallica, ma poi si rischia di far cadere la lampadina).

A questo punto si può togliere la lampadina dell'abbagliante. Per rimontarla bisogna farla entrare nella posizione giusta (l'anello metallico della lampadina non è simmetrico), ruotandola fino a quando non entra fino in fondo. Quindi richiudere la clip metallica e riattaccare il pezzo in plastica nera che porta l'alimentazione.

La lampadina di posizione non l'ho ancora dovuta sostituire. Non appena la sostituirò vi descriverò dettagliatamente il da farsi.

Si può quindi procedere a ritroso rimontando il tappo di plastica e la griglia di areazione.

Per quanto riguarda il fanale destro l'unica grossa differenza è che per smontare la presa d'aria si ruota in senso antiorario di 90° e che sotto la griglia si trova anche un convogliatore d'aria che va estratto prima di poter vedere la parte posteriore dei fanali. Sostituendo la lampadina principale con uno xenon avrete cosi un illuminazione AL TOP!